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民間版公共自行車「oBike」先前選在台北市試營運，但因車輛違停、未依法申請就營運等問題踢到鐵板，被台北市交通局要求移除車輛，「oBike」轉往與大學、其他縣市合作，繼續提供租借車服務。對此，台北市交通局強調，業者在尚未提出消費者保護權益、停車管理等相關計畫前，不同意車輛放置在台北市，若發現會移除車輛並開罰。
據了解，業者經過與北市府溝通後，已經逐步回收投放車輛，同時正在研擬相關營運計畫，並持續其他地區或學校合作，像是花蓮東華大學、台東市區等地，增加民眾騎乘公共自行車的選擇，並持續推廣自行車共享經濟，外界認為oBike下一步可能會重返台北市，將與Youbike一較高下。
北市交通局指出，針對「oBike」營運問題，先前已經邀集業者開會討論，並明確表明立場，只要業者未經合法程序申請，擅自投放車輛就是違法，依法開法並移除車輛；後續除了會把oBike納入「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案，規範業者訂定服務條款，同時業者須提出車輛管理、車輛維護、租借條款等計畫，通過審核才能在北市營運。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每年的世界衛生大會（WHA）都是台灣極力爭取參與的國際會議之一，本屆即將在5月22日至31日於瑞士日內瓦舉行。台灣自2009年起以「中華台北觀察員」身分出席。去年新政府上任後，衛福部遲至大會開始兩周前才收到邀請函，然而到了今年，至5月8日網路報名時間截止前，我仍未接獲邀請函，連「觀察員」的身份也被剝奪，讓台灣在國際上的外交弱勢更加顯著。
淡江大學美洲研究所美國研究組兼任教授暨中國國民黨智庫學者陳一新接受《NOWnews今日新聞》訪問時表示，去年還是以傳真代替正式邀請，今年想當然爾是沒有機會的，中國大陸的態度一直都很清楚，就是要求蔡政府接受九二共識，甚至在一中的原則下才有國際空間，包含去年幾場國際活動，都已漸漸感受到中國大陸的意圖。
陳一新說，目前中國大陸已經十分明白地把條件（九二共識）放在那，蔡政府不願意妥協，也不表態，這樣只會造成關係的惡化，從原本的「冷和」變成「冷對抗」；這樣的處理就算未來再有政黨輪替的機會，也可能造成另一種惡性循環，因為無法掌握新政府是否是照九二共識維持關係，還是依循蔡政府腳步不願承認。
在WHA報名時間截止之前，總統蔡英文一連9度在Twitter發文盼台灣能出席大會，5日也轉發TECRO（駐美國台北經濟文化代表處）貼文表示「台灣對全球健康的投入值得被納入WHA。」；另我駐美代表高碩泰日前投書《華盛頓時報》，強調台灣對全球衛生有許多貢獻，也願意善盡身為地球村一員的責任，控制並減輕傳染病給世界的影響，因此，應以觀察員身分受邀，才是做對的事情。但對這些行為，陳一新僅表示「像石頭丟到水裡」，只有漣漪，於事無補。
陳一新說，先前，美國在台協會（AIT）主席莫健（James Moriarty）也曾在公開場合表達「期盼」台灣能參與WHA；另外交部也透過許多友邦在國際場合上發聲，但這都只算是「有氣無力」的發聲。
陳一新指出，美國國務卿提勒森（Rex Tillerson）也曾在參議院聽證會上重申美國信守《台灣關係法》及六項保證，但這些仍沒辦法緩和兩岸間的關係，而蔡政府一意孤行不願妥協的結果，可能就只會讓關係更加惡化，變本加厲，現在的WHA只是明顯的挫敗。
陳一新表示，現在台灣的外交困境，正如一部電影「人在囧途」，走在這條困窘的道路上。台灣未限時商品能參與WHA，在外交上的弱勢是顯而易見的，然而若是以疫病防治的立場來看，最多只能從與美國的交流上多得到一些更新的資訊，做一些私下的互動，至於檯面上的國際關係，大多仍在中國大陸的掌控之下，並沒有更有利的談判空間。
陳一新說，若是對目前的關係沒辦法接受，民主國家也只能用選票來改變，但外交的困境在中國大陸的壓力之下，暫時是很難有突破的空間。
陳一新教授，曾任淡江大學美國研究所所長(2000-2004)、立法委員(1996-1999)及亞洲自由民主聯盟副秘書長(1990-1996)，現為淡江大學美洲研究所教授，擅長領域如方法論、政治學、美國外交政策、美國政府體系、國際政治經濟。
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